Те, кто в детстве зачитывались книгами об индейцах, наверняка мечтали побывать в хижине аборигенов. Эту мечту можно осуществить, побывав на шведском горнолыжном курорте Рамундбергет, где построен невероятный ресторан, напоминающий вигвам.

Курорт Рамундбергет в 580 км от Стокгольма – маленький, непомпезный и «домашний», сюда предпочитают приезжать в основном сами шведы.
Здесь и был выстроен авангардистский ресторан, который выглядит необычно и вместе с тем не нарушает традиций – в духе скандинавского дизайна. Не случайно это сооружение уже отмечено престижной наградой, ежегодно присуждаемой архитекторам в Барселоне. Ресторан Tusen , расположившийся на склоне холма, защищен от суровых северных ветров частоколом березовых бревен, который и впрямь напоминает каркас индейской хижины .
Хотя жилища округлой формы издавна строили и в северных странах: ведь они способны удержать на стенах больше снега, сохраняющего тепло. Береза использована и в отделке интерьера ресторана. Сквозь огромные окна можно беспрепятственно любоваться долиной, не опасаясь, что налетит северный ветер и унесет в чертоги Снежной королевы. В меню – традиционные шведские блюда, такие как фасолевый суп, мясные тефтельки и яблочный пирог.

Авиакомпания “Аэрофлот” запустила новую версию своего сайта. Ресурс стал выглядеть гораздо более красивым и привлекательным, однако сильно потерял в главном - функциональности. Навигация по сайту не выдерживает никакой критики и не поддается логике. Пассажирам придется немало поломать голову и потерять значительное время, чтобы найти нужную информацию.
К примеру, неизвестно, каким образом пассажир должен догадаться, что информация о порядке транзита находится в подразделе “Информация для пассажиров” в разделе “Полет”. Равно непонятно, почему сведения о порядке действий в случае потери багажа находятся не в информации о багаже раздела “Полет”, а спрятаны на странице четвертого уровня в другой части сайта - в подразделе “После полета” раздела “До и после полета”. Как пассажир должен об этом догадаться - неясно. То же самое относится к множеству других подразделов. Сведения о сервисах по аренде автомобилей, бронированию гостиниц и поездкам по немецким железным дорогам каким-то образом попали в подраздел “Авиапартнеры” раздела “Компания” (!) и так далее.
Какие-либо выпадающие меню и другие подсказки, позволяющие понять, что находится внутри раздела, на сайте отсутствуют напрочь. Нет даже банального селект-меню, которое помогло бы найти нужный подраздел. Нет никакой системы внутренней навигации внутри разделов. С главной страницы полностью исчезли полезные прямые ссылки на часто требующиеся пассажирам сведения - например, на специальные тарифы, изменения рейсов, новости, сервисные сборы, правила перевозки и так далее (правда, внизу главной страницы показываются отдельные спецтарифы и новые направления, но в крайне неудобном формате). Все это приходится теперь искать во внутренних дебрях сайта. Всем пользователям ресурса можно порекомендовать не пытаться во всем этом разобраться, а сразу нажимать на значок “Карта сайта” в правом верхнем углу и искать нужную информацию в списке. Карта сайта выглядит как “проводник” Windows - разделы можно “раскрывать”, чтобы увидеть вложенные подразделы.
Функционал сайта в целом изменился мало, в большинстве случаев поменялся только дизайн. Гораздо труднее стало работать с сервисом онлайн-бронирования и покупки билетов. Он-по прежнему работает в старом дизайне, вписанном в новый сайт. При этом окно фрейма сделано слишком узким, из-за чего вся информация попросту не помещается на страницу по ширине, и приходится использовать полосу горизонтальной прокрутки - к примеру, чтобы узнать цену.
Несколько улучшено визуальное представление ряда тем - например, самолетного парка и салонов самолетов. Что касается программы для часто летающих пассажиров “Аэрофлот-Бонус”, то она лишилась собственного сайта - теперь он встроен внутрь основного сайта “Аэрофлота”. Функционал этого ресурса и форума “Аэрофлот-Бонуса” не изменился. Новый сайт запущен с опозданием на три недели - ранее предполагалось открыть его 1 декабря.